Det lät nästan som ett aprilskämt. Men när Martin Kjällén skulle ta sig till jobbet på onsdagsmorse stod det klart att Strömsundsbron verkligen hade gett vika. Bron släppte i ena brofästet och förflyttades i sidled sedan ett 100 ton tungt ekipage försökt köra över den på tisdagskvällen. Den är nu avstängd, och för många i Strömsund har vardagen blivit betydligt längre.
– Det var svårt att tro att det ens var sant. Men när jag skulle till jobbet insåg jag att det var på riktigt, säger Martin Kjällén.
I stället för att starta bilen, köra över bron och vara framme inom några minuter tvingades han ta en omväg på 3,5 mil. Det är en grusväg runt Ströms vattudal som nu är hårt belastad av alla som måste ta sig mellan Strömsund och Näsviken.
– Vi hade tre–fyra minuter till jobbet. Nu har vi minst 40 minuter enkel väg. Det blir dyrt, både i tid och i pengar för bränslet. Vi har redan börjat prata om att samåka, säger han.
Många av dem som arbetar i Näsvikens handelsområde bor i Strömsund. För dem innebär avstängningen inte bara längre restid utan också ökade kostnader. Enligt Martin Kjällén är grusvägen dessutom i dåligt skick, och med den ökade trafiken tror han att olycksrisken har ökat markant.
– Jag har inga barn att hämta på dagis, så på det sättet är jag lyckligt lottad. Men det är väldigt frustrerande, säger han.
Strömsundsbron är en del av Europaväg 45 och stod färdig 1956. Enligt Trafikverket är den en viktig länk genom Strömsund. Bron har nyligen rustats upp och klassas som en BK4-bro, vilket innebär att den är godkänd för fordon upp till 74 ton.
Det var därför anmärkningsvärt att ett ekipage på 100 ton fick dispens att passera. Lasten bestod av en transformatorstation som skulle fraktas till Mo i Rana i Norge. Transportföretaget ansökte om dispens och fick ja, men på vilka grunder är ännu oklart.
Mo i Rana är en norsk industristad med bland annat stål- och metallindustri, och tunga transporter till och från Norge är vanliga i regionen. Händelsen sätter ljuset på hur sårbar infrastrukturen kan vara när tunga ekipage släpps fram.
Trafikverket uppger att man nu undersöker skadorna och försöker fastställa vilka insatser som krävs för att öppna bron igen. Inledningsvis sade myndigheten att reparationen kan ta en månad, men på sin webbplats skriver man att det inte går att ge någon prognos för när bron kan öppna för trafik igen.
Martin Kjällén är tveksam till att det räcker med en månad. Precis som många andra i Strömsund hoppas han på en tillfällig lösning, exempelvis en gångbro. Men han konstaterar att avståndet över vattnet är cirka 330 meter.
– Vi har skämtat om att ta gummibåten, men det är lite för långt att paddla, säger han.
För lokala företag kan avstängningen få ekonomiska följder. Handelsområdet i Näsviken är beroende av kunder och anställda från Strömsund, och en längre avstängning riskerar att slå mot både omsättning och tillgänglighet. Samtidigt väntar många på besked från Trafikverket om hur lång tid det faktiskt tar att reparera bron.
DN har sökt Trafikverket för en kommentar, men myndigheten har ännu inte återkommit.
