Svenskarna för snabba – puckelpisten ändrar reglerna

En ny regel i parallellpuckelpist väcker starka känslor i det svenska landslaget inför säsongen 2026/2027. Regeln innebär att åkare från och med i vinter måste landa inom en sträcka på 20 meter efter det sista av de två hoppen i banan. Annars räknas hoppet som övertramp och ger noll poäng.

Parallellpuckelpist gjorde OS-debut i vintras i italienska Livigno. Det blev inga svenska medaljer då, men framförallt herrarna utmärkte sig genom att vara snabbast i backen. I parallellpuckelpist delas backen upp i två banor och åkarna tävlar sida vid sida. Precis som i vanlig puckelpist är det domare som avgör vinnaren utifrån åktid, teknik och hopp. Vinnaren i varje heat går vidare.

Det är kring hoppen som den nya regeln kretsar. Från och med i vinter måste åkarna landa inom de 20 meter som är avsedda för just landningen i det nedre hoppet. Vid hög fart riskerar hoppen att bli längre – upp emot 25 meter. För de svenska åkare som byggt sin åkstil på att utnyttja farten kan den nya regeln bli avgörande.

Rasmus Stegfeldt, 28, var trea i parallellvärldscupen i vintras, har stått på pallen flera gånger i världscupen och var bland de snabbaste åkarna i OS. Han är kritisk till förändringen.

– Jag hoppas att det blir bra, men det känns ju som att de har gjort det direkt mot oss. Och jag tror bara att det kommer förstöra för oss och för sporten, faktiskt, säger han.

Svenskarnas styrka har länge varit farten. I parallell jagar åkarna varandra i backen, vilket gör åken ännu snabbare än i traditionell puckelpist. Just den farten gör att svenskarna ofta flyger väldigt långt i det sista hoppet. Tidigare har det ofta gett höga poäng. Nu riskerar samma färdighet att straffas.

Filip Gravenfors, 22, är en av sportens största talanger. Han missade OS på grund av ett brutet nyckelben, men 2025 satte han inofficiellt hastighetsrekord i världscupbacken i finländska Ruka. Den nya regeln tvingar honom att ändra sättet att åka, särskilt i mitten av banan.

– De har ju sett att jag och flera andra flyger över landningarna hela tiden. Jag har typ aldrig landat i landning. Och då ser de att vi måste strypa det här på något sätt. Det är för skaderisken och jag kan förstå det, säger han.

Han är dock övertygad om att han fortfarande är snabbast i pucklarna. Men han medger att regeln gör det svårare.

– Sen tror jag att jag är snabbast i världen i pucklarna oavsett. Men det gör det väldigt mycket svårare för mig, för nu får jag inte använda den farten in i hoppet. Det är den biten jag skulle säga att jag är bäst på, att använda farten och liksom kasta mig ut, säger han.

– Men det är bara att finna sig i det. Sen tror jag att det kommer ändras igen om ett år. De kommer köra det här och de kommer inse att ”det här var lite svårt att bedöma”.

Rent praktiskt kommer det att dras en linje i snön 20 meter efter hoppet. Domarna ska sedan avgöra om åkaren satt ner pjäxorna på rätt sida i landningen. Är hoppet för långt belönas det med noll poäng – även i tidspoäng. Den enda chansen att vinna heatet är då om även motståndaren hoppar för långt eller kör ur.

Det svenska laget har redan börjat anpassa sig. Snöträningen inleddes i en inomhusbacke i Oslo, där fokus låg på att landa rätt i den nya zonen.

Stegfeldt är dock rädd att domarbedömningen och de diskussioner som lär följa tar bort en del av tjusningen med parallellpuckelpist.

– Det kommer bli diskussioner varje åk, för vi landar ju alltid precis i slutet. Och det kommer vara svårt att se exakt var vi landar i snön i den farten. Om det skiljer en centimeter och du hamnar på fel sida, då är hela ditt åk förstört, säger han.

– Det förstör lite av publikgrejen. Parallell är det coolaste att se på för att det är full fart och så jäkla häftigt. Nu känns det som att de försöker få alla att trappa ner och jag tror inte att det är rätt sätt.

Världscupen inleds i Ruka den 12 december, där puckelpiståkarna får första chansen att testa den nya regeln i tävlingssammanhang. Frågan är om den blir en parentes eller början på en ny era för en sport som byggt sin identitet på snabbhet och spektakel.