Gångtrafik släpps på Strömsundsbron i morgon – bilar får vänta

Först den 31 januari 2027 kommer fordonstrafik att släppas på Strömsundsbron – och då sannolikt med restriktioner. Trafikverket meddelade på torsdagen att den prognos som pekade mot en öppning den 31 oktober inte längre håller. I stället väntas bron öppna för fordon först nästa år, med lägre hastighet och eventuellt ett begränsat antal fordon.

Däremot öppnas bron redan på fredagen för gång- och cykeltrafikanter, liksom för permobiler. Av säkerhetsskäl får dock högst 100 personer vistas på bron samtidigt.

– Vi har jobbat intensivt under de senaste veckorna, men inte kommit hela vägen. Den glada nyheten är att vi redan i morgon fredag avser att öppna för gång- och cykeltrafikanter, säger Theresa Gellerstedt, regionchef för underhåll på Trafikverket.

Bakgrunden är den 100 ton tunga lastbil som fastnade på bron sedan den skakade ur sitt läge. Efter att lastbilen bärgades den 15 oktober har Trafikverket spänt ner bron och dragit tillbaka den till sitt ursprungliga läge. Tunga föremål har placerats på bron för att hålla den kvar i position.

Nu väntar nästa steg: att montera spännstag på båda sidor om bron. Den tillfälliga konstruktionen ska återställa brons kapacitet, men arbetet är beroende av både leveranser och produktion av de delar som krävs.

– Jag vill betona att det är en prognos. Det är mycket som ska klaffa. Vi väntar både på leveranser och på produktion av den tillfälliga lösning som spännstagen är, säger Gellerstedt.

Parallellt pågår en fullständig undersökning av bron. Trafikverket har också ordnat parkeringsplatser på båda sidor om bron så att boende ska kunna köra fram och gå över till fots.

Den färjetrafik över Ströms Vattudal som sattes in den 22 oktober kommer att fortsätta så länge behov finns. Den är främst avsedd för samhällsnyttig trafik som räddningstjänst, hemtjänst och skolskjuts. Trafikverket bevakar samtidigt frågan om färjorna ska kunna gå även om isen lägger sig i vattendraget. En del driftstörningar har förekommit, vilket myndigheten beskriver som väntat.

– Vi förstår verkligen att det har varit tungt för de boende. Det är också därför vi valt att fokusera på den här tillfälliga lösningen som vi hoppas kommer att underlätta åtminstone lite grann, säger Theresa Gellerstedt.

Nyckellänk på E45

Strömsundsbron är 332 meter lång och 14,3 meter bred, en så kallad snedkabelbro över Ströms Vattudal. Den invigdes 1956 och är en av Sveriges äldsta broar av sin typ. De två pylonerna är 28 meter höga.

Bron är en nyckellänk på Europaväg 45, som sträcker sig från Helsingborg i söder till Karesuando i norr. För Strömsunds kommun och för näringslivet i västra Jämtland är bron avgörande för både personresor och godstransporter. E45 är en viktig transportled för bland annat skogsnäringen och för tunga transporter som försörjer norra Sveriges industri- och gruvorter. En längre avstängning av bron får därför konsekvenser långt utanför kommunens gränser.

I väntan på att bron ska kunna öppna för fordonstrafik är trafiken hänvisad till en omledningsväg. Trafikverket uppger att man rustar och underhåller den dagligen för att hålla framkomligheten så god som möjligt. För boende i området innebär omledningen en betydligt längre resväg, något som märkts tydligt bland pendlare, skolskjutsar och varutransporter.

Påminnelse om sårbar infrastruktur

Händelsen vid Strömsundsbron har åter aktualiserat frågan om underhållet av äldre broar i Sverige. Flera av landets större broar byggdes under 1950- och 60-talen och är i dag beroende av regelbundna inspektioner och förstärkningsarbeten. Trafikverkets beslut att först öppna bron för gång- och cykeltrafik är ett sätt att återställa en viss normalitet för invånarna samtidigt som säkerheten sätts främst.

Myndigheten har varit tydlig med att den nu aktuella tidsplanen är en prognos, inte ett löfte. Mycket återstår innan bron åter kan ta emot fullgod fordonstrafik, och den fortsatta undersökningen av konstruktionen kan komma att påverka tidsplanen.