Volvo Cars skär ned med 2 500 tjänster – flest i Sverige

Volvo Cars går in i ett omfattande sparpaket efter ett tungt tredje kvartal. Biltillverkaren redovisar en rörelseförlust på 5,6 miljarder kronor, att jämföra med vinsten på 6,4 miljarder kronor under motsvarande period i fjol. I ett pressmeddelande beskrivs omvärlden som ”mycket utmanande”, med marknadsutvecklingen i Kina och USA som en bidragande orsak.

Nu ska koncernen spara fem miljarder kronor. Åtgärderna innebär att cirka 2 500 tjänster försvinner globalt, varav ungefär 2 000 i Sverige. Enligt Volvo Cars sker det genom att avsluta konsultavtal samt genom naturliga avgångar och riktade avgångspaket. Effekterna väntas märkas i slutet av nästa år. Bolagets mål är att minska de indirekta kostnaderna med närmare 25 procent jämfört med helåret 2024.

”Vi fortsätter att verka i en mycket utmanande miljö med betydande externa utmaningar: deglobalisering, hyperkonkurrens och klimatförändringar. Vi är övertygade om att vi har rätt långsiktig strategi för att möta dessa utmaningar”, säger vd Håkan Samuelsson.

Han understryker att volymerna är kraftigt pressade på kort sikt. Därför krävs en förstärkt plan för att vända utvecklingen.

”Den ska sänka vår break-even-nivå och förbättra kassaflödet för att göra oss mer motståndskraftiga”, säger Samuelsson.

Volvo Cars är en av Sveriges största industriarbetsgivare, med huvudkontor och fabrik i Torslanda utanför Göteborg. Bolaget har ägts av kinesiska Geely sedan 2010. Kina är en strategiskt viktig marknad, både som försäljningsmarknad och genom ägarstrukturen. USA är också en central marknad, inte minst för bolagets större och mer lönsamma modeller. Den geografiska spridningen gör Volvo Cars känsligt för svängningar i flera av världens viktigaste bilmarknader.

Biltillverkarens svaga kvartal kommer i ett läge där den globala bilindustrin genomgår en snabb elektrifiering. Utvecklingskostnaderna är höga, konkurrensen från nya aktörer är hård och försäljningen i flera regioner har varit svag. Kinas ekonomiska avmattning har påverkat efterfrågan, samtidigt som handelsläget gentemot USA har blivit mer osäkert. För Volvo Cars innebär detta ett dubbelt tryck: försäljningen faller på två av bolagets viktigaste marknader samtidigt som investeringsbehoven fortsätter att öka.

Fackförbundet Unionens klubbordförande på Volvo Cars, Jörgen Olsson, är kritisk till det ekonomiska utfallet.

”Jättebesviken över det ekonomiska resultatet, det ställer frågor”, säger han.

Han säger att personalminskningarna i Sverige i första hand ska hanteras genom naturliga avgångar och avslutade konsultavtal. Målsättningen är att ingen ska tvingas lämna företaget utan erbjudanden.

”Här i Sverige handlar det om naturliga avgångar, avsluta konsulter, plus anställda då. Men där har vi en avsikt att folk inte ska tvingas ut utan erbjudanden”, säger Olsson.

Han vet ännu inte vilka personalkategorier som blir mest berörda, men konstaterar att alla enheter drabbas. En process med exiterbjudanden har tagits fram, enligt facket.

”Vi får se hur långt det flyger”, säger Olsson.

Försäljningsläget varierar kraftigt mellan olika regioner. I Kina har omsättningen fallit med 50 procent och volymen med cirka 40 procent. Europa går däremot bättre.

”Det blir tufft. Men Europa flyter på”, säger Olsson.

Sparpaketet är ett av flera steg som Volvo Cars tar för att anpassa sig till ett svagare marknadsläge. Under en längre tid har ledningen flaggat för att omställningen till elbilar, pressade priser och ändrade subventioner gör det svårare att upprätthålla lönsamheten. För anställda och underleverantörer innebär beslutet en period av osäkerhet. Enligt företaget ska de fulla effekterna av besparingarna synas i resultatet först nästa år.