Forskningsfartyg på grund utanför Möja

Kustbevakningen undersöker varför SGU:s forskningsfartyg Ocean Surveyor gick på grund natten mot söndagen vid byn Berg på Möja i Stockholms skärgård. Det drygt 37 meter långa och nästan 12 meter breda fartyget kom norrifrån. Vid 01-tiden tog det stopp mycket nära land, precis utanför Båtmansudden.

Larmet inkom till Sjöfartsverkets sjö- och flygräddningscentral JRCC klockan 03.04. Enligt Kustbevakningen har inga personer skadats. Fartyget har inga synliga skador och står enligt Kustbevakningen ordentligt på grund. Dykare ska nu undersöka om skrovet har skador under vattenlinjen.

– Vi vet inte vad som har hänt, vi undersöker fartyget i detta nu, säger Mattias Lindholm på Kustbevakningen.

Inga beslut är fattade om hur bärgningen ska gå till. Lindholm säger att fartyget kommer att bärgas så småningom. Polisen känner till ärendet men åkte inte till platsen, eftersom Kustbevakningen har möjlighet att vidta ungefär samma åtgärder som polisen i den här typen av fall. Några misstankar om brott har ännu inte framkommit.

Ocean Surveyor är en nationell statlig resurs som kan användas för en lång rad uppgifter kopplade till havsbotten. Fartyget kan hyras av offentliga organisationer och gör mätningar som bland annat används för maringeologi, sedimentkartering och mineralprospektering. Vilket uppdrag fartyget var ute på under natten är ännu inte känt. Under lördagen rörde det sig kring Svenska högarna, och vid 22-tiden på kvällen satte det kurs mot farleden öster om Möja.

Enligt standardförfarandet kommer Statens haverikommission att utreda olyckan.

SGU, Sveriges geologiska undersökning, är den myndighet som ansvarar för att kartlägga geologin i landet. Arbetet omfattar också havsområden. Fartyg som Ocean Surveyor samlar in data som ligger till grund för allt från infrastrukturplanering till bedömningar av var mineralresurser kan finnas. Händelsen får därför betydelse långt bortom den omedelbara räddningsinsatsen.

Intresset för mineral på havsbotten har vuxit i hela Europa. EU vill minska beroendet av importerade råmaterial och har pekat ut kritiska metaller som en strategisk fråga. Sverige har med sina geologiska förutsättningar en viktig roll i den omställningen. Kartläggningar av havsbotten efterfrågas allt mer, både från myndigheter och företag som vill undersöka möjligheterna till utvinning. I det perspektivet är Ocean Surveyor en resurs som är svår att ersätta på kort sikt.

En grundstötning behöver inte innebära att verksamheten hotas. Men eftersom fartyget är specialiserat på havsbottenundersökningar kan en längre reparation fördröja planerade mätningar. Sådana förseningar kan i sin tur påverka både forskningsprojekt och kommersiella aktörer som inväntar data inför prospekteringsbeslut. Inga beslut om när fartyget kan återgå i tjänst har fattats.

Platsen där olyckan inträffade ligger nära Berg på Möja, i den mellersta delen av Stockholms skärgård. Området är känt för sina grunda vatten och många skär. Farleden öster om Möja används av både fritidsbåtar och större fartyg, och grundstötningar förekommer i skärgården. Att just Ocean Surveyor gick på grund så nära land väcker frågor om navigeringen, men Kustbevakningen har ännu inte kunnat fastställa någon orsak.

Dykarnas undersökning av skrovet väntas ge svar på hur allvarlig grundstötningen är. Först därefter kan man bedöma vilka åtgärder som krävs och hur lång tid bärgningen kan ta. Kustbevakningen är kvar på plats och följer arbetet.