Nu har lastbilen flyttats från Strömsundsbron: ”Man åker inga onödiga resor”

Den gröna hytten gungade till och lastbilen stannade. Drygt två veckor efter olyckan på bron i Strömsund har Trafikverket gett klartecken att flytta det tunga ekipaget. Vid norra brofästet samlades många Strömsundsbor för att följa förflyttningen. Långsamt, axel för axel, körde lastbilen av bron, svängde höger och försvann bakom Frasses. Vägen över vattnet är nu äntligen fri – men inte öppen.

Nu börjar det verkliga arbetet med att utreda broskadorna. Enligt Trafikverket är brons pendellager skadat och bron har förskjutits både på höjden och i sidled från det norra brofästet. Utredarna kommer att behöva bryta upp bron vid fästet för att fastställa vad som orsakat olyckan. Projektledaren Kristofer Engstrand säger att det finns hypoteser, men att orsaken inte kan ringas in förrän en närmare utredning har gjorts. Han är samtidigt nöjd med att flytten av lastbilen gick bra.

Trafikverket kan ännu inte ge någon prognos för när bron kan öppna igen. Tills dess hänvisas trafiken till en omledningsväg som fått skarp kritik. Det är en grusväg, och under måndagen stängdes den tillfälligt efter att en lastbil kört i diket. Eva Thelin, som bor i norra delen av Strömsund, tycker att situationen är tuff, inte minst för dem som bor på andra sidan vattnet.

– Det är mest synd om dem som bor på andra sidan. Man åker ju inga onödiga resor, säger hon.

På plats vid bron fanns också klass 3B från Vattudalsskolan. En av eleverna sade att det var synd om bron när den gått sönder, men att de blev jätteglada när lastbilen väl körde därifrån.

Transporten genomförs av åkeriet Nordic Crane, och lastbilen ska vidare till Mo i Rana i Norge. Innan dess ska den vägas och kontrolleras av trafikpolisen i Strömsund. En förundersökning pågår med rubriceringen arbetsmiljöbrott genom framkallande av fara för annan.

Nordic Cranes säkerhetschef Heine Lien är lättad över att flytten av ekipaget har gått väl. Det var samma chaufför som körde transporten nu som vid olyckstillfället. Enligt Lien har det aldrig varit aktuellt att byta förare, och chauffören kommer inte att vara rädd för att köra över broar i framtiden.

– Vi hade dispens för den här transporten, och det har blivit gjort på rätt sätt genom att man spärrade av bron och fordonet körde i sakta fart med centrerad körning. Det är väldigt tråkigt att det här har skett, och jag är bara glad att ingen människa har skadats, säger Lien.

Mo i Rana är en av Norges viktigaste industristäder med stålverk och gruvnäring. Den aktuella transporten är ett exempel på de tunga specialtransporter som periodvis passerar genom norra Sverige för att nå norska industrianläggningar. Bron i Strömsund är en viktig förbindelse i området och en del av E45:an, som fungerar som en central transportled genom Jämtland. När bron är stängd drabbas både privatpersoner och näringsliv av längre restider och en mer osäker omledningsväg.

För många i Strömsund handlar det nu om att vänta. Kommunen ligger i ett glesbefolkat område där avstånden är långa och vägnätet glest. En stängd bro får därför snabbt stora konsekvenser för vardagslivet. Samtidigt är olyckan en påminnelse om hur sårbara transportlederna är i norra Sverige, där tunga transporter och lokalbefolkning delar på samma vägar. Frågan är hur lång tid reparationen tar och när bron kan öppnas igen.

Utredningen av brons skador kan också få betydelse för framtida specialtransporter. Myndigheterna granskar nu vad som hände och om rutinerna för tunga transporter bör ändras. Trafikverkets projektledare understryker att det är först efter den tekniska utredningen som man kan dra slutsatser om olycksorsaken. Innan dess är bron avstängd, omledningsvägen är i bruk och Strömsundsborna håller andan.