När ett flyg inom EU ställs in eller försenas har passagerare normalt rätt till ersättning från flygbolaget. Det handlar inte bara om återbetalning eller ombokning. Utöver det kan resenären ha rätt till ett schablonbelopp på mellan 250 och 600 euro. Det framgår av EU:s flygpassagerarförordning, förklarar Hanna Bornstedt, vägledare på Konsumentverket.
– Genom den, som man brukar kalla flygpassagerarförordningen, gäller dessa rättigheter om flyget är inställt eller är mer än tre timmar försenat, säger hon.
Regelverket, som formellt heter EU-förordning 261/2004, gäller för flyg som avgår från EU samt för flyg till EU från länder utanför unionen, under förutsättning att flygbolaget är etablerat i EU. Ersättningens storlek bestäms av avståndet. För kortare flygningar inom unionen upp till 1 500 kilometer ligger beloppet på 250 euro, medan längre resor kan ge upp till 600 euro. Kompensationen ska täcka den tid och olägenhet som passageraren förlorar.
– Kompensationen är till för att det dels är en jobbig situation för konsumenten, dels för att kunden förlorar tid, säger Bornstedt.
Rätten till schablonbeloppet är dock inte absolut. Om flygbolaget kan visa att orsaken är en extraordinär omständighet, som ligger utanför bolagets kontroll, försvinner skyldigheten att betala extra kompensation. Det kan röra sig om bombhot, säkerhetshot eller andra händelser där flygbolaget gjort allt som kan förväntas.
– Om flygbolaget kan peka på en extraordinär omständighet som ligger utanför deras kontroll, där de har gjort allt som förväntas av dem, som till exempel vid säkerhetshot – då har inte konsumenten rätt till extra kompensation, säger Hanna Bornstedt.
Under de senaste dagarna har det förekommit hot mot flygplatser runt om i Europa, och många resenärer har därför frågor om vad som gäller om de vill avboka eller boka om. Så länge flyget är planerat att gå som vanligt ger oron i sig ingen rätt till återbetalning.
– Om man är rädd för att flyga kan man undersöka vilken typ av biljett man har. Tyvärr har man inte rätt att få tillbaka pengarna bara för att man är orolig, säger Bornstedt.
Däremot kan den som ändå väljer att avboka ha rätt att få tillbaka vissa skatter och avgifter, även på en biljett som inte är avbokningsbar. Exakt hur stor del det rör sig om varierar från fall till fall.
– Om man avbokar sitt flyg har man rätt att få tillbaka till exempel flygskatt om det finns i det aktuella fallet, eller om det förekommer andra dyra avgifter som flygbolag behöver betala för att resa in i ett särskilt land, säger Bornstedt.
Resenärens skydd beror också på hur resan är bokad. Den som bokat en paketresa omfattas av paketreselagen, som ger ett starkare skydd än en vanlig flygbokning. Då skyddas resenären inte bara vid flyget utan även för hotell och transport till och från boendet.
– Om man ska flyga snart och känner sig orolig över till exempel säkerhetshot så kan man höra av sig till researrangören och förklara situationen. Hur ska arrangören garantera säkerheten? Är det här en extraordinär omständighet som gör att ens resa inte är möjlig att genomföra? säger Hanna Bornstedt.
Om konsumenten inte får gehör hos flygbolaget eller researrangören kan ärendet prövas i nästa steg.
– Man kan argumentera för sin sak och att man behöver avboka på grund av situationen. Men om man ändå inte kommer överens kan man kontakta Allmänna reklamationsnämnden och pröva sitt ärende där, säger Bornstedt.
Ytterligare en detalj att ha koll på: även om biljetten är bokad via en mellanhand är det flygbolaget som bär det juridiska ansvaret för flygresan. Passageraren ska i första hand vända sig till flygbolaget, oavsett var bokningen gjordes.
Sedan EU-förordningen trädde i kraft 2005 har flygpassagerare i unionen en stark ställning vid inställda och försenade flyg. Den ekonomiska kompensationen är också en viktig drivkraft för att flygbolagen ska hantera trafikstörningar på ett ansvarsfullt sätt. De senaste veckornas händelser visar dock att säkerhetsläget kan förändras snabbt, och att det då är viktigt att skilja på rätten till återbetalning och rätten till extra kompensation. För resenären handlar det i slutändan om att veta vem man ska vända sig till – och vilka krav som faktiskt kan ställas.














18 kommentarer
Production mix shifting toward Ekonomi might help margins if metals stay firm.
Good point. Watching costs and grades closely.
If AISC keeps dropping, this becomes investable for me.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.
Silver leverage is strong here; beta cuts both ways though.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.
I like the balance sheet here—less leverage than peers.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.
Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.
Good point. Watching costs and grades closely.
Silver leverage is strong here; beta cuts both ways though.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.
The cost guidance is better than expected. If they deliver, the stock could rerate.
Good point. Watching costs and grades closely.