Tidöpartierna halverar priset på kollektivtrafik

Tidöpartierna presenterade på tisdagen ett omfattande förslag om att tillfälligt halvera priset på månadskort i kollektivtrafiken. Regeringen planerar att avsätta 6,5 miljarder kronor i en extra ändringsbudget för åtgärden, som motiveras med att balansera de negativa ekonomiska effekterna av den pågående krisen i Mellanöstern.

Beskedet läckte först på måndagskvällen, och under tisdagen höll samtliga Tidöledare en gemensam pressträff vid bussdepån i Charlottendal i Gustavsberg. Där presenterade statsminister Ulf Kristersson (M) tillsammans med övriga partiledare satsningen som ett sätt att hjälpa hushåll drabbade av krigets ekonomiska konsekvenser.

Kristersson framhöll att konflikten i Mellanöstern förväntas få långvariga effekter på ekonomin, åtminstone under resten av året. Regeringen vill därför ge människor möjlighet att överväga kollektivtrafiken som ett billigare alternativ under andra halvåret.

Prissänkningen är tidsbegränsad och kommer att gälla från den 1 juli till årsskiftet. Vad som händer därefter är fortfarande oklart och beror enligt statsministern på hur länge krisen i Mellanöstern pågår. Kristersson konstaterade att kriget redan varat längre än vad många bedömare förväntade sig för bara någon månad sedan, och att regeringen kommer att följa utvecklingen under resten av året.

Staten planerar att fördela de 6,5 miljarderna via de regioner som väljer att sänka priset på månadskort. Målgruppen för satsningen är framför allt jobbpendlare, och åtgärden presenteras som ett komplement till de tidigare skattesänkningarna på bränsle för bilpendlare.

Sverigedemokraternas partiledare Jimmie Åkesson betonade att bilister fått omfattande stöd under innevarande mandatperiod, och att ytterligare lättnader kan komma om partiets senaste förslag om sänkt drivmedelsskatt går igenom. Åkesson beskrev satsningen på kollektivtrafiken som en rättvisefråga, där även de som inte har bil och måste använda kollektivtrafik ska få en förbättrad ekonomisk situation. Han framhöll att åtgärden i första hand är en satsning på hushållen.

Under pressträffen fick samtliga Tidöledare en rundvandring på bussdepån, som leds av företrädare för Nobina, ett av Sveriges största kollektivtrafikföretag. Partiledarna fick även provköra elbussar på depåområdet.

Förslaget har mött kritik från flera håll, inte minst från Socialdemokraterna som kallar satsningen för valfläsk. Åkesson avfärdade kritiken som ”anmärkningsvärd” och menade att regeringen hade fått kritik oavsett om den agerat eller inte. Han underströk att det är nödvändigt att agera när omvärlden förändras på det sätt som skett.

Kristdemokraternas partiledare Ebba Busch avfärdade kritiken på liknande sätt. Hon påpekade att det inte var någon svensk valstrategi när president Trump valde att bomba delar av Iran, vilket förorsakade vad hon beskrev som den värsta globala energikrisen någonsin. Samtidigt menade hon att det är regeringens uppgift att stötta svenska folket genom krisen.

Busch var tydlig med att satsningen framför allt är en krisåtgärd och inte ett långsiktigt sätt att främja kollektivtrafiken. Hon och övriga Tidöledare betonade att målet med satsningen är att träffsäkert stödja de hushåll som är beroende av kollektivtrafik för att ta sig till och från arbetet.

Även om det kunde ha genomförts på andra sätt, menar regeringen att just detta upplägg är det mest effektiva för att säkerställa att rätt målgrupp får stöd. Satsningen på 6,5 miljarder kronor är betydande och visar på regeringens vilja att agera kraftfullt i en situation där energipriser och levnadskostnader påverkar svenska hushåll hårt.

Frågan om huruvida satsningen kan bli permanent eller förlängas utöver årsskiftet lämnades öppen. Statsministern och övriga partiledare hänvisade till att detta beror på hur länge den geopolitiska krisen fortgår och vilka ekonomiska effekter den fortsätter att ha på svenska hushåll.