Så agerar du rätt vid vattenplaning

Kraftigt regn och höstens blöta vägar innebär ökad risk för vattenplaning. När vattenlagret på vägbanan blir så tjockt att däcken tappar kontakten med asfalten kan bilen bli svårstyrd, och olyckan är snabbt framme. Även om risken inte går att helt eliminera finns det flera enkla sätt att minska den.

– Hastigheten behöver alltid anpassas efter väglaget. När regnet är kraftigt kan det innebära att man behöver sänka farten rejält, säger Tomas Jansson, bilexpert på däck- och verkstadskedjan Vianor.

Vianor är en av Nordens största aktörer inom däck och bilservice med över hundra anläggningar i Sverige. Kedjan ingår i Nokian Tyres-koncernen och har länge varit en tydlig röst i frågor som rör däck och trafiksäkerhet. Att företaget nu går ut med råd kring vattenplaning hänger samman med att hösten är en riskperiod – många bilister kör fortfarande på sommardäck när de första kraftiga regnen kommer.

Förutom hastigheten handlar det om att öka avståndet till framförvarande fordon och att undvika hjulspår där vatten lätt samlas. Däckens mönsterdjup är en annan central faktor. Slitna sommardäck har betydligt sämre förmåga att leda bort vatten från kontaktytan mot vägbanan.

– Spåren i sommardäcken är gjorda för att leda bort vatten mellan däcket och vägbanan så att däcket behåller kontakten med underlaget. Men det fungerar bara om mönsterdjupet är tillräckligt, säger Tomas Jansson.

Den lagliga gränsen för sommardäck är 1,6 millimeter, men säkerhetsrekommendationer från bland annat Vianor och trafiksäkerhetsorganisationen NTF anger att man bör ha minst 3 millimeter, helst 4. För vinterdäck är motsvarande rekommendation minst 5 millimeter, medan den lagliga gränsen är 3 millimeter. Understiger mönsterdjupet de rekommenderade nivåerna minskar däckets förmåga att leda bort vatten och slask, vilket påtagligt ökar risken för att tappa greppet.

En faktor som många bilister förbiser är lufttrycket i däcken. Rätt lufttryck är avgörande för att däcket ska fungera som konstruerat även på våta vägar. Rekommenderat tryck finns angivet i bilens instruktionsbok, på insidan av förardörren eller vid tanklocket.

– För lågt lufttryck påverkar däckens egenskaper och gör dessutom att däcken slits snabbare och bilen förbrukar mer bränsle, säger experten.

Även med alla förberedelser går det inte att helt utesluta risken för vattenplaning. Plötsliga vattenansamlingar eller mycket kraftiga skyfall kan överraska även den mest försiktige föraren. Då är det avgörande att agera på rätt sätt – och framför allt att undvika panikreaktioner.

– Det viktigaste är att behålla lugnet. Tryck ner kopplingen och släpp gasen. Kör du automat släpper du på gasen. Undvik att bromsa och håll ratten rakt i färdriktningen tills däcken får tillbaka greppet, säger Tomas Jansson.

Vattenplaning uppstår när ett vattenlager byggs upp mellan däcket och vägbanan och bilen bokstavligen flyter fram på vattenytan. Fenomenet blir vanligare under hösten i Sverige, då löv, regn och temperaturväxlingar gör vägbanan extra utmanande. För såväl yrkestrafik som pendlare innebär det ökade krav på fordonets skick och på planeringen av resan i övrigt.

Erfarenheter från försäkringsbolag och trafikforskning visar att olycksrisken ökar markant när vägarna är våta. Här spelar däcken en nyckelroll – de utgör den enda kontakten mellan bilen och vägbanan. NTF, Sveriges ledande trafiksäkerhetsorganisation, framhåller att däckens skick tillsammans med förarens omdöme är den viktigaste skyddslinjen mot vattenplaning.

Fem konkreta råd sammanfattar experternas rekommendationer: sänk hastigheten och håll ordentligt avstånd, undvik hjulspår där vatten samlas, kontrollera mönsterdjupet, säkerställ rätt lufttryck och var beredd att agera lugnt om bilen börjar plana.

Med rätt förberedelser och ett defensivt körsätt kan bilister ta sig igenom höstens regnväder med betydligt lägre risk – även om vattenplaning aldrig helt går att utesluta.