Polisen genomförde en omfattande teknisk undersökning av ett lastfartyg i onsdags, sedan fartyget misstänks ha kolliderat med en fritidsbåt i Hakefjorden utanför Göteborg. Två personer saknas fortfarande efter den allvarliga sjöolyckan som inträffade sent på tisdagskvällen.

Strax före klockan 17 på onsdagen mötte poliser upp det 90 meter långa lastfartyget, som under natten hade färdats en bra bit ut i Kattegatt innan det fick order att vända tillbaka mot kusten. Poliserna transporterades ut till fartyget med hjälp av Kustbevakningen till en plats i Hakefjorden, nära den plats där den misstänkta kollisionen med motorbåten inträffade omkring klockan 21.30 på tisdagskvällen.

Under onsdagen rörde sig fartyget fram och tillbaka i området innan det fick direktiv att återvända till Hakefjorden och lägga ankar strax norr om Älgön och öster om ön Katten. Enligt polisens presstalesperson Fredrik Svedemyr pågår ett omfattande utredningsarbete där Kustbevakningen och räddningstjänsten samverkar.

Redan under tisdagsnatten hade polisens insatsstyrka bordat fartyget, en operation som beskrivs som inte ofarlig att genomföra under gång i mörker och dåligt väder. Vid bordningen genomfördes förhör och nykterhetskontroller på besättningen, vilka inte gav något utslag. När det blev klart att en allvarlig olycka hade inträffat, och att två av de fyra familjemedlemmarna ombord på fritidsbåten saknades, inleddes en förundersökning om grov vårdslöshet i sjötrafik.

Sent på onsdagen var förundersökningen dock ännu inte inriktad mot någon specifik person. Fredrik Svedemyr uppger att han inte kan bekräfta att någon är delgiven misstanke om brott. Det var vid denna tidpunkt fortfarande oklart exakt vad som hände när olyckan inträffade.

Ett centralt led i förundersökningen är att säkra uppgifter från fartygets utrustning och undersöka om det finns spår från en kollision. DN kunde observera hur minst tre poliser och en båtförare körde fram med Kustbevakningens lilla båt till fartygets för, där poliserna på mycket nära håll kunde dokumentera och fotografera skrovet. En teknisk undersökning av fartyget pågår, där skrovet utgör en viktig del av utredningen.

Fartyget är tills vidare beslagtaget av polisen, men det var på onsdagen oklart om det skulle förbli i Hakefjorden eller föras till hamn. Samtidigt som den tekniska undersökningen pågår fortsätter räddningspersonal att söka efter den förlista fritidsbåten och de två saknade personerna.

Generellt sett gäller till sjöss att fritidsbåtar ska väja för yrkessjöfart. I trånga farleder får mindre båtar inte hindra större fartyg som är beroende av farleden för att navigera säkert. Regelverket är dock öppet för tolkningar, vilket kan försvåra bedömningen av vad som hänt. Enligt Svedemyr är det för tidigt att säga om någon har gjort något formellt fel vid olyckan i Hakefjorden.

Fartyget ägs av ett norskt rederi. Rederivd:n anlände till Göteborg med flyg vid 18-tiden på onsdagskvällen för att stötta besättningen och bistå i kontakterna med svenska myndigheter. På onsdagskvällen uppgav han till DN att han ännu inte hade fått någon officiell information om att fartyget tagits i beslag.

Enligt vd:n hade fartyget lots ombord vid tidpunkten för den misstänkta kollisionen. Varken lotsen eller kaptenen ska ha märkt något av en eventuell kollision. Fartyget var på väg från Västsverige till Norge utan direkt last när händelsen inträffade. Ute på öppet hav fick kaptenen besked om att vända tillbaka.

Rederivd:n betonar att besättningen är erfaren och att företaget samarbetar fullt ut med polisen. Han uttrycker att händelsen är tung för alla inblandade och att han hoppas att de saknade personerna återfinns. Vd:n vill inte spekulera i vad som hänt, utan avvaktar polisens utredning.

Olyckan har väckt frågor om sjösäkerheten i området och om hur sådana kollisioner kan undvikas i framtiden. Hakefjorden är en vältrafikerad vattenväg där både yrkessjöfart och fritidsbåtar färdas, vilket ställer höga krav på uppmärksamhet och efterlevnad av sjötrafikregler från alla inblandade parter.